除濕機(jī)壓縮機(jī)的故障判斷基本方法

　　除濕機(jī)壓縮機(jī)概述

　　除濕機(jī)壓縮機(jī)是整個(gè)制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷系統(tǒng)中最重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個(gè)制冷循環(huán)提供源動力。

　　目前除濕機(jī)與空調(diào)中主要使用的有活塞式、滾動轉(zhuǎn)子式、渦旋式等三種壓縮機(jī)。

　　拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。

　　原因：如果先拔吸氣管膠塞，聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機(jī)油將隨氮?dú)鈬姵?，所以先拔排氣管膠塞，降低壓縮機(jī)內(nèi)氮?dú)鈮毫?，緩解及消除噴油現(xiàn)象

　　空氣運(yùn)行故障原因

　　絕緣耐壓不合格

　　無吸排氣/不制冷

　　壓縮機(jī)端子接線錯誤

　　外部條件對壓縮機(jī)的影響

　　水分的來源和危害

　　水分的來源：四通閥、截止閥部件焊接；冷媒中含有水分；系統(tǒng)泄漏造成水分的進(jìn)入；壓縮機(jī)密封不當(dāng)，敞開放置。

　　危害：泵體生銹，高溫下鍍銅而壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)，使油酸化變質(zhì)破壞線圈絕緣，而且在運(yùn)行過程中會造成系統(tǒng)冰堵、儲液器濾網(wǎng)生銹及下凹變形。

　　雜質(zhì)的來源和危害

　　雜質(zhì)來源：配管焊接時(shí)產(chǎn)生的氧化皮；制冷系統(tǒng)中其他部件中可能存在的雜質(zhì)；系統(tǒng)泄漏造成的；壓縮機(jī)密封不當(dāng)，敞開放置。

　　危害：在氣缸中容易導(dǎo)致運(yùn)動器件的磨損或卡缸，落到電機(jī)上容易導(dǎo)致導(dǎo)致電機(jī)燒毀，在端子間導(dǎo)致電機(jī)的耐壓不良、擊穿

　　真空度不良的來源和危害

　　可能來源：沒有從高、低壓兩側(cè)抽真空；抽吸時(shí)間不夠；系統(tǒng)的泄漏；運(yùn)行時(shí)連接管和接頭泄漏

　　危害：在空氣作用下，制冷劑會分解；空氣為不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力高，工況不穩(wěn)定；排氣溫度升高。

　　壓力不良的來源和危害

　　可能來源：毛細(xì)管不合適；制冷劑量；壓縮機(jī)能力偏大（選型時(shí)錯誤）；蒸發(fā)器熱交換能力不夠（過濾器堵塞等）；負(fù)荷過大；系統(tǒng)循環(huán)設(shè)計(jì)不當(dāng)（冷凝器?。?；外界溫度高；吸入壓力大或者排氣管路堵塞；冷凝器通風(fēng)量少，風(fēng)扇停止，網(wǎng)罩堵塞等導(dǎo)致冷凝器換熱能力下降；

　　危害：一般來說，壓縮機(jī)排氣壓力應(yīng)該小于2.6Mpa。如果排氣壓力超過上限，可能產(chǎn)生下列不良：軸承負(fù)荷過大，引起潤滑不良，運(yùn)動部件磨損、粘著，繼而溫度上升，部件產(chǎn)生過熱，繞組上的絕緣材料劣化，冷凍機(jī)油會劣化，壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑不良，最終導(dǎo)致電機(jī)的燒毀。吸氣壓力應(yīng)該在0.1～0.69Mpa之間。吸氣壓力過低，可能由于潤滑不足造成滑動部分的磨損；制冷劑循環(huán)量減少；循環(huán)內(nèi)空氣的入侵；循環(huán)內(nèi)的水分凍結(jié)。吸氣壓力過高，又可能由于導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生過熱、往循環(huán)內(nèi)的排油量增大、油面降低、熱交換能力異常、液體的回流等意外。

　　壓縮機(jī)的故障判斷基本方法

　　1.單相電源不能啟動

　　a.檢查電氣連線是否正確，有無松脫;

　　b.檢測端子間電壓是否正常，用萬用表測量接線端子柱間C-R、C-S的電阻（常見故障是主、副繞組接錯，導(dǎo)致副繞組燒壞，阻值下降；當(dāng)內(nèi)置過載保護(hù)器動作時(shí)為無窮大；溫度高時(shí)，阻值會上升）;

　　c.檢查運(yùn)行電容是否損壞；

　　d.外置過載保護(hù)器時(shí)，用萬用表測量過載保護(hù)器是否導(dǎo)通；

　　e.變頻機(jī)要特別注意電控的故障。

　　2.三相電源不能啟動

　　檢測端子間電阻是否正常，用萬用表測量接線端子柱T1、T2、T3間的電阻，正常時(shí)，三個(gè)阻值應(yīng)一致（異常為短路、斷路或者阻值異常；當(dāng)過載保護(hù)器動作時(shí)阻值為無窮大；溫度高時(shí)，阻值會上升）。

　　3.啟動－不壓縮

　　a.有無充制冷劑

　　b.四通閥等其他制冷配件是否正常；

　　c.吸口端是否焊堵，放掉雪種，焊開吸、排氣口，直接啟動壓縮機(jī)，觀察吸、排氣是否正常（注意時(shí)間不要過長）。

　　d.絕對禁止在空氣中運(yùn)轉(zhuǎn),如確認(rèn)壓縮機(jī)接線/電源/電容均OK,仍不能啟動,將壓縮機(jī)下線,封好吸排氣口等,退倉,交壓縮機(jī)廠處理。

　　e.三相電源，電源反相會造成壓機(jī)反轉(zhuǎn)。

　　4.有異聲，噪音大

　　a.壓縮機(jī)啟動時(shí)，3至5分鐘內(nèi)，由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，會有聲音偏大現(xiàn)象；

　　b.是否為管道振動聲、風(fēng)葉聲、鈑金振動聲；

　　c.系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時(shí)，會有氣流聲；

　　d.系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時(shí)，會發(fā)生金屬擊撞閥片聲；

　　e.當(dāng)聲音比正常高出許多或持續(xù)有異聲時(shí)，可判為壓縮機(jī)不合格。

　　5.擊穿

　　a.接線端子底部有水珠、雜質(zhì)、防護(hù)層已有雜質(zhì)，把水珠或雜質(zhì)擦凈；

　　b.壓機(jī)內(nèi)部有氧化皮，隨著端子上，可以放掉雪種來沖掉雜質(zhì)，然后單獨(dú)對壓縮機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)；

　　c.因?yàn)閴嚎s機(jī)充入雪種以后機(jī)殼和接線端子之間的絕緣電阻值可能會降低到達(dá)2M?左右（耐壓正常），所以請注意此時(shí)不要用平時(shí)的20M?的標(biāo)準(zhǔn)來衡量；

　　d.壓縮機(jī)燒毀，請更換壓縮機(jī).

　　6.功率過大

　　a.系統(tǒng)其他部件（主要是電機(jī)、電控）工作是否正常;

　　b.雪種充注量是否正常;

　　c.系統(tǒng)是否有可能堵塞情況，導(dǎo)致高壓過高，低壓過低的情況發(fā)生。